2017-08

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DAXのメンテナンス:リアタイヤ編



朝早く起きてリアタイヤを付けた。
フロントタイヤを付けてから居ても立ってもいられず
朝早く起きてリアタイヤも付け始めた。

20070802_002.jpg

まず両端にあるチェーンテンショナーのナットを外す(簡単)
フロントタイヤと同じで1番のナットをまず外し、シャフトを抜く(簡単)
今回はこれだけでは外れずリアブレーキのロッド止めを手で回し外し(超簡単)
するとブレーキ部がダラーンと下がってホイールが抜ける(ちょっと力必要)

もちろんチェーンを外して取ることになるのだが
このあっけなさは何?と思うくらい簡単に外れる
しかし調子が良かったのはここまで・・・

20070802_004.jpg

前回2番で表示したナットが外れない(汗
何をやっても外れない(大汗

そういえばリアは1回パンクして
修理に出したんだ・・・それで・・・

仕方がないのでネットで外し方を調べる
するとインパクトドライバーで外すという内容を確認した。

朝8時から開いているホームセンターに行って
もっと高品位な14mmラチェットソケットを買ってきた。

軽いオイルをたっぷりつけてガガガガガと回す
しつこく続けていると、なんと外れた!
8つのうち7つ外れた!
最後のひとつが外れない(涙

20070802_003.jpg

仕方がないのでタイヤを分解。合わせホイールをねじって
ボルト&ナットを外そうとしたが外れない

20070802_005.jpg

最後の手段。グラインダーで結局は切断。これしかありません。
そしてあっさりと外れた(ヤッター!)

20070802_008.jpg

ということでまた同じように逆手順で組み付ける。
スプロケット(タイヤについた大きなギヤ)が
13年間の垢で埋もれていたので灯油と歯ブラシできれいに落とす。
そんなにダメージがないので交換しなくてもよさそう・・・。

ボルトとナットを1つダメにしてしまったので
ブレーキドラムの支柱以外のところをすべてステンレスの
六角穴のタイプのものにした。これは格好良い。

20070802_006.jpg

チェーンは見るも無残に汚れていたので
カバーを外してチェーンを洗ってみようかと思ったが
このカバーも1つスクリューが外れない(汗
これもしょうがないので灯油をためた容器に回し回しチェーンを入れ、
歯ブラシで根気よく汚れを落としていった。

当初新品に交換か?と思っていたが
洗ったらシンジラレナ~イ(古い)くらいきれいになった。
灯油は効き目抜群だ

20070802_007.jpg

っで、リアのブレーキシューなのだが見てわかるとおり
ほとんど減っていない(爆
じゃぁ、あのキィーキィー音は何だったの?
確かに数日後にはそんな音消えていたような・・・
・・・やっぱり今回も勿体無いので交換しなかった。

ということで最初の画像にあるように見事交換ができた。
1回やってしまえばとても簡単なもんだと思う。

さて既にこのバイクも開発から30年以上の月日が経っているが
ユーザーが気軽にいじれるというのが最大の存在価値だと思う
パーツも数多のごとくあるし、しかもそれらはお手ごろだ
この手(ホンダ4stのみ)を手にして自分でメンテして
ちょこっと近所を散策するくらいでも
十分なんじゃないかとちょっと思ってしまった。






テーマ:整備 - ジャンル:車・バイク

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